【BSPI】环渤海动力煤价格指数715元/吨


来源: 秦皇岛煤炭网


【资料图】

本报告期(2023年6月28日至2023年7月4日),环渤海动力煤价格指数报收于715元/吨,环比下行4元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位80家,样本数量为293条。5500K热值(硫分:%-1%)的现货综合价格为842元/吨,长协综合价格为701元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的有21个,跌幅均为5元/吨,其余规格品价格持平。

分析认为,现阶段各环节供需状态开始出现变化,但是尚未达到全局性转变,煤电企业博弈特征较为明显,现货价格频繁震荡波动。本周期,现货价格出现小幅探涨,但成交量有限,而长协价格继续下探带动下,环渤海动力煤综合平均价格延续小幅下行态势。

一,库存加速下移,终端需求释放有限。自6月初开始,随着下游日耗的攀高,北方港口库存开启加速下移模式,截至7月5日环渤海九港库存较6月初减少了440多万吨;但库存的加速下移,有效的保障了终端电厂库存的高位稳定,在高日耗状态下,沿海及内陆省份存煤水平始终维持稳定甚至上涨,周期内,部分电厂存煤已达堆存上限,因此,终端电厂对现货的采购热情及接货能力有限,难以支撑煤价趋势性上涨;

二、区域供应差异叠加成本支撑,煤价下行阻力较大。除保供任务之外,产地市场煤销量普遍偏差,且成本倒挂下,货源上站发运积极性不高,因此,产地货源供应量及供应结构出现区域性差异。同时,在成本支撑及市场情绪带动下,周期内,现货报价增多且多持坚挺状态,短期趋势性下行阻力较大。

整体来看,随着入伏在即,南北方高温范围均将进一步扩大,且极端天气发生概率加大,季节性因素对电煤消费的底部支撑呈现趋强特征,而能源保供持续推进下,煤炭供应量将保持高位水平,因此,供需双强情况下,沿海煤价震荡幅度或将有所加大。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2023年6月28日至2023年7月4日),海运煤炭运价小幅下行。截至2023年7月4日,运价指数收于点,与6月28日相比下行点,跌幅为%。

具体到部分主要船型和航线,2023年7月4日与2023年6月28日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报元/吨,环比下行元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报元/吨,环比下行元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报元/吨,环比下行元/吨。

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