2024款AMG GT发布还买保时捷911吗？隐藏式尾翼侧后角度惊艳

在刚刚过去的周末，新一代2024款梅赛德斯-AMGGT正式全球首发，这一次这款旗舰双门四座跑车带来了新的外观内饰设计，并且有着更AMG经典且强大的“一人一机”4.0LV8双涡轮发动机配高性能4MATIC+四轮传动系统，有593马力和800N·m的最大输出，零百加速只需3.2秒——用一句前几个月还很流行的形容就是“泰裤辣”

在外观的部分可以看到这款AMGGT是依旧是经典的双门2+2四座跑车设计（侧后方轮廓颇有几分保时捷911的韵味），前脸可以看到它有着AMG标志性的Panmericana直瀑式进气格栅（不过最近有一些十几万的“小AMG”也采用类似的设计了），而且锐利的头灯组是DIGITALLIGHT大灯，里面带有三个LED模块，配合内置的130万个微镜，可以直接在路上进行投影（大家已经在奔驰EQS上见过这套灯光系统了）。

(资料图片仅供参考)

毫无疑问，作为一款真正的跑车，2024款梅赛德斯-AMGGT的外观细节上也融入了大量的空气动力学设计，比较明显的地方包括隐藏式门把手，而比较不明显的地方则是隐藏式的设计的尾翼——不升起来根本看不出来，只有在高速时才会升起来提供额外的下压力。

2024款梅赛德斯-AMGGT的默认轮圈规格是20英寸的（可选配21英寸），制动环节采用的是390mm的铸铁打孔刹车碟配多活塞刹车卡钳，完美诠释出跑得快也刹得住得精髓，另外奔驰还为2024款梅赛德斯-AMGGT准备了420mm的AMG碳陶瓷刹车碟得选项，花钱就可以变得更强。

另外，2024款梅赛德斯-AMGGT后轮还带有2.5°的转向，能够帮助车子实现更高的灵活性和操控性，作为一款性能跑车，这个配置有点向奔驰车型阵营中的豪华轿车看齐的意思。

内饰可能是2024款梅赛德斯-AMGGT最“不特别”的环节，入眼的是奔驰最新的家族式设计元素，可以看到整个座舱的设计是偏向驾驶员一侧，2024款梅赛德斯-AMGGT采用了和奔驰SL系列跑车类似布局的12.3寸全液晶仪表搭配12.8寸直列式中控触屏主机。

当然，身为一款AMG跑车，内饰环节多少会有一些AMG元素，例如内置的MBUX系统有AMG专属的显示界面和内容，另外还有AMGPerformance多功能方向盘，方向盘上有着两个旋钮设计可以让你快速实现车辆的一些模式/功能进行切换，至于AMGPerformance的赛车桶椅在这里已经成了理所应当的配置，没有才出奇。

这一次奔驰率先发布的是GT634MATIC+的车型，使用的是著名配有AMG工程师签名的OneManOneEngine一人一机的4.0L双涡流双涡轮增压发动机，搭配AMGSPEEDSHIFTMCT9G9速双离合器变速箱，最大可以输出593马力，峰值扭力则是达到了800Nm的夸张数字。通过AMGPerformance4MATIC+高性能全轮驱动系统把动力传到四个轮子上（可以实现后轮完全100%或是前后各50%动力分配）。

让2024款梅赛德斯-AMGGT的零百加速只需3.2秒，最高车速被设定在了315km/h。比较离谱的是这款奔驰V8跑车竟然还有不错的燃油经济性，原厂给出的油耗数据是14.1L/100km，虽然跟代步的家用车相比这个油耗很高，但是，对于一款4.0L排量的V8发动机而言算是非常省油了。

另外2024款梅赛德斯-AMGGT还拥有高达六种AMGDYNAMICSELECT驾驶模式，分别是Smooth、Comfort、Sport、Sport+、Individual和RACE，让你可以随时因应不同的驾驶需求进行切换。

最后，虽然这一次首发的只有GT634MATIC+车型，但是未来奔驰还会推出更入门的GT554MATIC+车型。毫无疑问，2024款梅赛德斯-AMGGT对标的其实就是同为德系的保时捷911系列，不知道在全新的AMGGT和保时捷911之间，屏幕前的你会喜欢哪一款呢？请在评论区分享你的观点和看法。

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